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Boletín nº 148 - 27/12/2013

Actualidad en Asturias

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Irlanda recibe la línea de ferry con Gijón como «una gran noticia para el turismo»

El ministro de Transporte, Leo Varadkar, considera que visitantes franceses y españoles pasarán más tiempo de vacaciones en la isla. El anuncio de la naviera LDLines de que conectará con un ferry los puertos de Gijón y Rosslare (Irlanda), vía el puerto francés de Nantes-Saint Nazaire, ha tenido muy buena acogida en el Gobierno irlandés. Su ministro de Transporte y Turismo, Leo Varadkar, destacó que supone «un nuevo puente de comunicación desde Francia y España hacia Irlanda». Además, resaltó lo que puede tener de beneficioso para la economía de la isla, pues indicó que «es el primer servicio de este tipo hacia Irlanda y es una gran noticia para nuestra industria turística».

Desde el punto de vista del Gobierno irlandés, que reconoce que el país está bien comunicado por vía aérea, esta línea de ferry «nos ayudará a incrementar el turismo marítimo hacia Irlanda. Además, permitirá tener unas vacaciones en coche, lo que permitirá a los visitantes estar más tiempo en Irlanda y explorar en profundidad el país».

El ministro Varadkar apuntó que esta es la segunda buena noticia en este sentido que recibe su país en esta semana, después de que la naviera Irish Ferries anunciara otro servicio semanal entre Cherburgo (Francia) y Dublín.

Según las previsiones de LDLines, este servicio semanal, que se cubrirá en dos tramos, tendrá una duración de unas 15 horas en el viaje entre Gijón y Nantes, mientras que desde el puerto galo hasta Rosslare, ubicado en el condado de Wexford, al sur de la capital irlandesa, se invertirán otras 22 horas.

La naviera aún no ha decidido qué barco será el encargado de cubrir este servicio, ya que el Scintu, que actualmente cubre la autopista del mar entre Gijón y Nantes, se podría ver complementado con el Norman Asturias, que operará la ruta entre Poole (Reino Unido), Gijón y Santander. Será a partir del próximo 5 de enero, cuando LDLines haya perfilado las rotaciones de los buques, cuando se sepa con seguridad cómo se producirán las rotaciones de los barcos o si es necesario introducir un tercero. Lo que sí parece claro es que serán buques para carga acompañada, es decir, además de camiones y remolques admitirán pasajeros, como la autopista del mar actual.

Fuente: EL COMERCIO

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